Сертифікація ГБО в Україні 2026

Як раніше реєстрували ГБО

Приблизно до 2015–2016 років інспектори ДАІ (ще не поліцейські) навіть не питали — встановлене чи ні ГБО на вашому автомобілі. З 2015 року, коли ДАІ «зникла» і на дорогах з’явилася поліція, то поліцейські стали обов’язково питати страховку, а пізніше — і документи на газобалонне обладнання.

З особистого досвіду

Доходило до смішного: коли ввели ці обов’язкові документи, то одного разу на газовій АЗС десь на трасі під Пирятином мене навіть не захотіли заправляти: мовляв, пред’явіть паспорт на ГБО. Я знизав плечима й заправився на сусідній АЗС (і без проблем, там ніхто нічого не питав), але про документи на ГБО я замислився. І при нагоді «оформив» їх у свого установника. Було це у серпні 2016 року (я спеціально це щойно подивився у своєму техпаспорті).

Після 2016 року поліцейські ще не карали автомобілістів, але вже почали вимагати наявність тих самих «газових» паспортів. Автовласники й поїхали «по документи», які, до речі, тоді виписували хто завгодно — аби була печатка.

І все одно, навіть до 2020 року реєстрація ГБО не була такою вже великою проблемою: у Територіальний сервісний центр потрібно було надати для огляду свій автомобіль і пред’явити кілька документів: паспорт, техпаспорт на авто й Акт експертизи, який видавали підприємства-установники.

Як відбувається сертифікація ГБО у 2026 році

Сучасну сертифікацію ГБО ввели з початку 2020 року, а документи на газове обладнання дозволили видавати виключно акредитованим організаціям.

Сертифікація ГБО

У переліку їхніх функціональних обов’язків було прописано:

Перевірка легітимності та законності встановлених на автомобілі пристроїв для їх роботи на території України;
Огляд і ревізія газових балонів та перевірка наявності у них так званої повірки метрологічними службами;
Перевірка й ревізія паливопроводів (газових магістралей), що подають газову суміш пропану й бутану від балона до двигуна — на предмет витоку та можливих порушень герметичності системи;
Обов’язкова перевірка маркування обладнання;
Інженерна оцінка правильності встановлення обладнання й приладів відповідно до нормативної й технічної документації;
У самій нормативно-технічній документації обов’язково мають бути зазначені виробник, марка й модифікація приладів і пристроїв ГБО, строки їх експлуатаційної придатності та інше.

Випробування й ревізія ГБО в цих сертифікованих центрах повинні були проводитись (і зараз проводяться) виключно на спеціальному обладнанні та із застосуванням специфічного інструментарію.

Наміри влади були благими: уберегти здоров’я та життя людей у автомобілях із газобалонним обладнанням. І це державі вдалося — кількість нещасних випадків зменшилася практично до нуля.

Інша справа, що ГБО тепер стало «трохи дорожчим», але це питання, як кажуть, «вже третє».

Де пройти сертифікацію ГБО

Пройти сертифікацію й отримати необхідний пакет документів на автомобіль можна (і потрібно) у лабораторіях із сертифікації, і перелік таких акредитованих підприємств є на сайті Міністерства інфраструктури. Підприємство, на сайті якого ви зараз перебуваєте — Injector.ua — якраз і входить до цього переліку (тут можна отримати весь список послуг — від підбору та встановлення обладнання до отримання пакета документів для реєстрації в ТСЦ).

Реєстрація ГБО

У подібних техцентрах здійснюють оцінку відповідності обладнання, проводять необхідні експертизи й випробування та видають документи для реєстрації ГБО в Територіальному сервісному центрі МВС.

Для фізичних осіб у ТСЦ потрібно пред’явити:

Паспорт;
Ідентифікаційний номер (ІПН);
Свідоцтво про погодження конструкції;
Акт приймання-передачі транспортного засобу;
Сертифікат відповідності (Акт технічної експертизи), який має відповідати п.13 Постанови Кабінету Міністрів від 21 липня 2010 № 607 із поправками від 31 травня 2012 № 471.
Заяву — пишеться на місці (бланк заповнює співробітник Сервісного центру).

Як показує практика, ця процедура займає не більше 30–40 хвилин, години.

Чому зросла ціна реєстрації ГБО

Чому зросла ціна і самого ГБО, і його реєстрації? Відповідь очевидна і написана шістьма абзацами вище.

По-перше, у нашу країну перестали ввозити б/в комплектуючі;
По-друге, з ринку «відсікли» виробників, які не пройшли дозвільну процедуру на поставки свого обладнання в Україну;
По-третє, із номенклатури товарів навіть допущених виробників вилучили частину комплектуючих, які не відповідають категорії та умовам експлуатації в нашому регіоні;
По-четверте, значно скоротився перелік підприємств, яким сьогодні законами України дозволено встановлювати ГБО на автомобілі;
По-п’яте, перелік сертифікаційних центрів обмежений, і ліцензія на проведення таких робіт та експертиз також коштує грошей.

А ще існує безліч «у-шостих», «у-сьомих» і так далі, однак слід визнати (і я навмисно повторю цю думку), що трагічні випадки, пов’язані з експлуатацією ГБО в нашій країні, фактично припинилися.

Корисне Сертифікація ГБО в Україні 2026