У цій статті ми ознайомимо вас з будовою ГБО, а детальніше про газові установки можна дізнатися на нашому іншому сайті: gbo.ua

Встановлення газу на авто не варто сприймати як процес, що докорінно змінює конструктивні особливості трансмісії. Насправді, установка газового обладнання на автомобіль — це трудомісткий, але досить стандартизований процес, який у професіоналів відпрацьований до автоматизму.

Щоб отримати уявлення про те, як загалом виглядає вся схема пристрою під час переведення автомобіля на газ, розглянемо окремо кожну складову, пояснивши її функціональне призначення.

Якщо взяти за основу найпопулярнішу систему ГБО 4 покоління, то при встановленны газу на авто ми матимемо такий набір комплектуючих:

1. Редуктор-випарник. За його допомогою відбувається підігрів газової суміші. Редуктор відстежує процес випаровування та задає нормальний тиск у системі. Пристрій газового редуктора являє собою послідовно розташовані камери, розділені клапанами.
2. Електромагнітний газовий клапан. Використовується для обмеження подачі газового палива в двигун. Як правило, клапан має фільтр очищення палива і застосовується, коли мотор простоює після перемикання в паливний (бензиновий) режим.
3. Форсунки дозованої подачі газу. Виконують завдання, аналогічне бензиновим, з тією лише різницею, що поданий об’єм палива вимірюється не мілілітрами, а літрами. За рахунок високої продуктивності газові форсунки значно масивніші. Визначальними критеріями ефективної роботи форсунок є точність і швидкість подачі газу. Від того, наскільки точним і швидким є упорскування, залежить ціна цих компонентів і всього газобалонного обладнання.
4. Блок керування та електроніка. Сюди входить група датчиків і «голова» електронного блоку, які розраховують дозування газу в пароподібному стані, що має подаватися на двигун. Електронний блок керування перехоплює сигнали (які відрізняються за тривалістю) від бензинового блоку керування, завдяки чому форсунки працюють на певній частоті.
5. Перемикач палива (газ/бензин). Під час встановлення газового обладнання на автомобіль цей елемент керування зазвичай виводять у салон у вигляді перемикача. Такі комплектуючі можуть відрізнятися за візуальним оформленням, наприклад, мати підсвічування або відображати індикацію кількості палива в балоні.
6. Мультифункціональний клапан. Місце розташування цього елемента ГБО — горловина балона. Завдання, які виконує механізм, реалізовані через кілька клапанів: швидкісний, витратний, заправний. Окрім них механізм оснащений компонентами, що допомагають визначати рівень заправки балона.
7. Вентиляційна камера. Ще один елемент ГБО, який знаходиться на горловині балона і використовується для відведення назовні випаруваного газу у разі протікання.
8. Балон. Це основний елемент газової системи, який слугує паливним резервуаром. Він може бути плоскої форми або у вигляді звичайного циліндра. Перший варіант може бути інтегрований у відсік для запасного колеса і не займати додаткового місця в багажнику.

Будова ГБО 4-го покоління

На ринку газобалонного обладнання сьогодні представлені комплекти ГБО 4 покоління з Польщі, Китаю, Туреччини, Італії. Співробітники СТО «Інжектор Док» з 2004 року виконують монтаж газових систем від різних виробників, тому можуть точно сказати, яке ГБО сміливо рекомендують автовласникам:

«Незважаючи на те, що установники пропонують багато польських, турецьких і китайських комплектів, найвисокотехнологічніші системи — італійські. Тут ми віддаємо перевагу продукції компаній BRC, Zavoli та AEB. І контроль якості на італійських підприємствах значно вищий, ніж на польських чи китайських. Наприклад, у цех електроніки BRC, який більше нагадує наукову лабораторію, ми заходили в білих халатах і шапочках, попередньо обробивши взуття та руки».»

Встановлення газу на авто: схема

За своїм конструктивним виконанням і технічною частиною будь-яка газова система в рази простіша, ніж оригінальна паливна.

Процес газифікації автомобіля відбувається у кілька етапів. На початковому етапі здійснюється встановлення резервуара для газу, що відбувається або в багажнику, або під ним. Після цього в підкапотному просторі виконуються роботи в моторному відсіку, де монтують редуктор-випарник, механізми подачі газу та регулювання палива.

Види балонів для ГБО та способи їх встановлення

Мультиклапан ГБО

Після монтажу системи балони заправляють газом. Ємності повинні бути повністю герметичними, оскільки газ спочатку є рідким і потребує резервуара з тиском 2–16 бар. Процес заправки відбувається через мультиклапан на горловині.

Скраплена пропан-бутанова суміш рухається системою ГБО через фільтр на газовому клапані. У результаті суміш проходить додаткове очищення, передусім від домішок смоли.

Окрім фільтрації, клапан ГБО перешкоджає подачі газу після того, як водій заглушив автомобіль і перейшов на основне паливо (бензин).

Ще одне завдання мультиклапана полягає в подачі газу у визначеній кількості, залишаючи 20% об’єму балона про запас для розширення газу. Також мультиклапан відповідає за безпеку, а саме — стравлює газ в аварійних ситуаціях, не допускаючи розриву балона.

Будова газового редуктора

Очищений від домішок газ подається в редуктор авто, де його тиск знижується до значень приблизно 1 бар, що означає трансформацію суміші з рідкого в газоподібний стан.

Цей процес супроводжується охолодженням редуктора. Для цього його з’єднують із центральною системою охолодження двигуна. Фактично йдеться про те, що редуктор разом з автомобільним двигуном доводять до нормального робочого стану за температурними показниками. Тому в зимовий період автомобілі на газі завжди заводять через бензинову паливну систему, а вже після попереднього прогріву двигун перемикають на газ.

Коли всі процеси в редукторі ГБО відбулися, вже перетворена на газоподібний стан суміш рухається в циліндри двигуна. ГБО не має свого аналога бензонасоса, і всі процеси руху газового палива відбуваються під тиском. Допомога газу для потрапляння в двигун не потрібна, оскільки процес подачі палива автономний. Саме тому газові системи значно простіші та ефективніші за паливні. Здатність газу до перетворення з рідкого стану в пароподібний лише завдяки зміні температури виключає використання в ГБО зайвих елементів.

Перейти з бензину на газ і назад можна за допомогою спеціального перемикача, який встановлюють у салоні. Коли в автомобілі вимикають запалювання, перемикач переходить у нейтральний режим.

Редуктор ГБО

Як працює ГБО?

Коротко принцип роботи газового обладнання на автомобілі з точки зору звичайного користувача (водія) виглядає так:

• двигун автомобіля запускають за допомогою основної паливної системи (бензинової);
• «очікують» певний час, поки система охолодження сформує потрібний температурний режим, який зафіксує датчик температури на редукторі та передасть цю інформацію контролеру;
• отриманий сигнал обробить блок керування, який закриє бензинові форсунки та відкриє мультиклапан ГБО на балоні;
• розпочнеться процес подачі газу на двигун.

Увесь процес займає лічені хвилини, тому водій не відчуває жодних незручностей від переходу на газ.

Схема роботи ГБО 4 покоління

Правила експлуатації ГБО

Основні рекомендації стосуються переважно такого:

• потрібно максимально виключити ситуації перемикання автомобіля на газ раніше встановленого часу. Інакше на двигун газ потраплятиме в скрапленому стані, а це додаткові навантаження на форсунки або загроза заливання свічок.
• варто приділяти увагу регулярній перевірці стану охолоджувальної рідини. Не можна допускати, щоб газ у балоні ГБО витрачався «в нуль».
• у зимовий період є сенс заправлятися газом із вищою часткою пропану. Його позиціонують як «зимовий газ». Також важливо заповнювати балон максимум на 80%, оскільки газ має властивість збільшуватися в об’ємі. Фактично це є правилом безпечної експлуатації газової установки задля уникнення нещасних випадків.

Як бачимо, рекомендацій щодо експлуатації не так багато, а отже газифікація автомобіля — цілком виправданий і, головне, повністю безпечний процес.