Витратомір повітря на автомобілі
Багато автовласників знають, що для гарантії нормальної роботи каталізатора необхідне точне дозування повітря та бензину. Звідси випливає, що у разі проблем із витратоміром двигун теж не зможе нормально працювати.
Але давайте розглянемо докладніше, що таке витратомір.
Конструкція та призначення
Витратомір (він же датчик витрати повітря) є пристроєм, що вимірює кількість повітря, яке потрапляє в циліндри двигуна. Зауважимо, що буває кілька варіацій витратомірів, які відрізняються методами виміру.
Ранні витратоміри були конструкцією з трубкою Піто. Ще її називають “лопатковим” типом. Він вимірював відхилення спеціальної пластини із встановленим потенціометром потоком повітря. Фактично такий пристрій чимось нагадував дросельну заслінку. Швидкість потоку повітря коригувала кут повороту пластини, таким чином, і опір потенціометра.
Однак на сьогодні така конструкція вважається застарілою і з’явилися вже нові моделі, які володіють термоанемометричним вимірювачем. Його робота побудована на теплообмінному елементі (платиновому дроті), який знаходиться в потоці повітря. Сила потоку повітря збільшує електрику, яку необхідно подавати на тяганину для збереження різниці температури між нею та повітрям. Для видалення відкладень є режим самоочищення. При ньому після завершення роботи двигуна тяганина на невеликий період часу нагрівається до 1000-1100°С.
Однак і це не найсучасніший варіант. Існують витратоміри, що мають плівковий вимірювач, в якому вимірювальні та нагрівальні резистори являють собою тонкі платинові шари, нанесені на кристал кремнію.
Також не варто забувати про витратоміри вихрового типу. Вони вимірюють частоту завихрень, що виникають на відстані позаду виступу на стінці випускного каналу.
Ну а багато сучасних іномарків взагалі не мають витратоміра. Вони встановлено датчик тиску, що у упускному колекторі.
Призначення, конструкція
Можливі несправності
Залежно від конструкції витратоміра існують характерні несправності. «Лопаткові» витратоміри мають проблеми зі зношуванням поверхонь потенціометрів, масляними відкладеннями на поверхнях робочих елементів.
Термоанемометричні витратоміри мають проблеми з живленням бортової мережі машини (а точніше за його відсутністю), а також з непрофесійним обслуговуванням даного вузла. Навіть через спроби протирання ваткою поверхні можуть виникнути проблеми. Необхідно пам’ятати, що цей вузол не підлягає ремонту та обслуговування. Максимум, що можна зробити, це продути забруднення стисненим повітрям та промити поверхню спеціальними препаратами.
Ознаками поломки можуть бути:
- двигун на неодружених працює вкрай нестійко;
- проблеми з динамікою під час розгону;
- проблеми з оборотами на холостому ходу (високі або навпаки занадто низькі);
- висока витрата палива;
- двигун просто не запускається.
Діагностика
Існує два варіанти комп’ютерної діагностики автомобіля в Києві: візуальний, і за допомогою вбудованої діагностичної системи. Однак без наявності необхідного діагностичного обладнання неможливо визначити, через що блимає лампа Check engine, і тому потрібно відвідати СТО.
Як варіант, можна встановити свідомо справний витратомір. Однак, якщо несправність не зникла, то причина не в ньому. Часто до таких зовнішніх ознак може призводити підсмоктування повітря крізь тріщини і з’єднання в гофрованому шлангу, прокладеному від витратоміра до дросельного модуля.
Діагностика
Ремонт
Найбільш простий спосіб – заміна витратоміра, так як відремонтувати можна тільки ранні витратоміри “лопаткового” типу. Іноді майстри радять взагалі відключити витратомір від ЕБУ, проте тоді помітно зросте витрата палива.
Термоанемометричні прилади можна відремонтувати лише на ремонтному виробництві, наприклад компанії Bosch.
Збільшуємо ресурс
Не дивлячись на складнощі з ремонтом, можна продовжити термін служби розміру двома способами. Необхідно проводити своєчасну заміну повітряного фільтра, відстежувати технічний стан двигуна, якщо у вас застаріла система живлення, в якій шланг відсмоктування картерних газів вбудований перед витратоміром повітря.
Також продовжити життя витратоміра може своєчасний ремонт двигуна. Не секрет, що зношування сальників клапанів і поршневих кілець веде до збільшеної кількості масла в картерних газах. як наслідок, все це призводить до засмічення витратоміра масляним нальотом.
Корисне Витратомір повітря на автомобілі
