Нестабільна робота двигуна на холостому ході
Ви зіткнулися з проблемою: ваш автомобіль смикається на холостому ходу? Або ж під час руху все гаразд, але на холостому ходу постійно з’являються «провали»?
Чи постійно загоряється значок check engine? Маєте труднощі з нормальним запуском двигуна, або плавають оберти? Варто задуматися про серйозну діагностику вашого авто. Адже це перші ознаки того, що десь є несправність, яку потрібно якнайшвидше усунути.
У вас відносно новий автомобіль, буквально кілька років, але під час прогрівання двигуна оберти не плавно знижуються, а починають різко стрибати. При подальшому прогріві ці стрибки та провали зникають. Далі під час руху все нормально. Але з кожним днем запуск холодного двигуна стає все більш проблемним. Провали підсилюються і стають частішими. Після діагностики ви з подивом дізнаєтесь, що причиною всього цього був датчик температури двигуна. Ви його без проблем заміните.
Зазвичай у двигунів з електронною подачею пального проблеми зі стрибками обертів пов’язані з неконтрольованим підсмоктуванням повітря.
Проблема полягає в тому, що такі двигуни мають електронний блок керування. Він контролює кількість повітря, що подається для змішування з пальним, та згідно з даними низки датчиків регулює час відкриття форсунок. Але коли відбувається підсмоктування зайвого повітря, датчик температури починає «конфліктувати» з датчиком дросельної заслінки. Дросельний датчик передає блоку керування, що зайвого повітря бути не повинно, а датчик температури сигналізує, що двигун уже прогрітий, тож пального треба менше. На цьому етапі блок керування «зависає» і не знає, як реагувати на цей надлишок повітря. Через це оберти починають «плавати».
Плаваючі оберти на авто з електронним упорскуванням пального можуть також пояснюватися заклинюванням клапана вентиляції картера. Усе це викликає коливання обертів у межах від 1300 до 500 об/хв із інтервалом у кілька секунд.
Також у такій ситуації порушується вся система регулювання подачі пального, що також спричиняє нестабільні оберти.
У двигунах карбюраторного типу причиною плавання обертів можуть бути неправильно налаштовані сервоприводи, які мають прикривати дросельну заслінку.
Достатньо відкрутити один із сервоприводів, щоб припинити стрибки обертів, адже така проблема виникає лише в тих авто, власники яких самостійно намагалися налаштовувати параметри двигуна, бездумно підкручуючи різні елементи карбюратора. Саме некваліфіковане втручання часто призводить до серйозних проблем, дефектів у роботі двигуна й автомобіля загалом.
Для дизельних моторів плаваючі оберти можуть виникати не лише на холостому ходу. Ця проблема може проявлятися на різних обертах. Часто причиною є заїдання рухомих лопатей паливного насоса. Вони заклинюють переважно через іржу, що з’являється внаслідок підвищеного вмісту води у пальному. Іржавіння відбувається під час тривалого простою дизельного автомобіля.
Щоб уникнути цієї проблеми, слід діяти так: якщо плануєте надовго залишити автомобіль без використання, перед цим залийте приблизно літр оливи в паливний бак.
Проїдьте на цій суміші весь день. Незважаючи на рясний дим, це забезпечить покриття всіх внутрішніх порожнин і деталей двигуна тонкою масляною плівкою, що запобігатиме появі іржі на робочих поверхнях.
У кінцевому підсумку, якщо ви регулярно стикаєтеся з плаваючими обертами двигуна, можете звернутися на СТО «Інжектор Док». Ми швидко та якісно діагностуємо й усунемо причину цієї несправності.
Корисне Нестабільна робота двигуна на холостому ході
