Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation) — елемент системи рециркуляції відпрацьованих газів, призначений для зниження температури згоряння та зменшення викидів NOx. В умовах міської експлуатації Києва (короткі поїздки, затори, холодні пуски, дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки) клапан EGR швидко забруднюється сажею та масляними відкладеннями, що призводить до його некоректної роботи.
Професійна чистка клапана EGR у Києві дозволяє відновити коректну циркуляцію вихлопних газів, стабілізувати роботу двигуна та запобігти дороговартісній заміні вузла.
точна діагностика перед початком робіт;
дотримання заводських регламентів;
використання професійної хімії;
досвід роботи з дизельними та бензиновими двигунами;
зниження ризику повторного забруднення.
Вартість діагностики та чищення клапана ЄДР залежить від моделі автомобіля та складності робіт. Ми пропонуємо доступні ціни на перевірку клапана та інші роботи
Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation) є виконавчим елементом системи рециркуляції відпрацьованих газів. Його основна функція — дозоване подавання частини вихлопних газів назад у впускний колектор з метою зниження температури згоряння паливно-повітряної суміші та зменшення утворення оксидів азоту (NOx). Керування клапаном здійснюється електронним блоком керування двигуном (ECU) на підставі даних з датчиків навантаження, температури, масової витрати повітря та положення дросельної заслінки.
Забруднення клапана EGR зумовлене накопиченням сажових частинок з відпрацьованих газів, а також масляних відкладень, що надходять із системи вентиляції картера (PCV). Під час експлуатації автомобіля в міських режимах, на низьких обертах та за частих холодних пусків температура в зоні EGR є недостатньою для самоспалювання відкладень. У результаті утворюється щільний вуглецевий нагар, який обмежує хід штока та порушує герметичність клапана.
Типовими ознаками некоректної роботи EGR є нестабільний холостий хід, провали під час розгону, зниження крутного моменту на низьких обертах, підвищена витрата пального та димність вихлопу. На рівні діагностики фіксуються відхилення між заданим і фактичним положенням клапана, а також помилки діапазону P0400–P0409. У низці випадків блок керування переводить двигун в аварійний режим для запобігання перегріву та неконтрольованому згорянню суміші.
Коректне чищення клапана EGR передбачає його обов’язковий демонтаж з двигуна. Після зняття виконується механічне видалення сажових відкладень і подальше хімічне очищення корпусу, штока та сідла клапана спеціалізованими складами, що не пошкоджують метал і ущільнення. Завершальним етапом є перевірка вільного ходу штока, герметичності закриття клапана, а також його адаптація й перевірка за допомогою діагностичного обладнання після встановлення.
Промивання системи EGR без демонтажу клапана не дозволяє видалити щільні вуглецеві відкладення в зоні штока та сідла. Такі процедури мають короткочасний ефект і не відновлюють точність позиціонування клапана. З технічної точки зору ефективним вважається лише розбірне чищення з візуальним і механічним контролем стану вузла.
Чищення є неефективним за наявності зносу напрямних, пошкодження електроприводу, несправності датчика положення, деформації сідла або витоку охолоджувальної рідини через охолоджувач EGR. У таких випадках відновлення коректної роботи можливе лише шляхом заміни клапана на новий або відновлений вузол.
Некоректна робота EGR порушує склад паливно-повітряної суміші та температурний режим згоряння, що призводить до прискореного забруднення впускного колектора, підвищеного навантаження на турбокомпресор та передчасного засмічення сажового фільтра (DPF). Тривала експлуатація з несправним EGR збільшує термічне навантаження на поршневу групу та клапанний механізм.